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润滑油经销商面临结构性淘汰

发表于:2021/2/3

  在过去的发展中,很多经销商因为不做终端而被市场淘汰,成为经销商,没有引入包括企业管理在内的新的营销模式,这就是所谓的运营能力的淘汰。我们今天所说的时代大考验,是中国市场渠道的深刻变革,也就是说,是结构性淘汰。结构性淘汰根本不是一个概念,这次淘汰率会超出很多经销商的想象。

润滑油经销商面临结构性淘汰

  中国经销商时代这个大考的内涵就是三个层面的冲击,而这三个层面的冲击还会叠加在一起,所以冲击会比较大。

  一是品牌的分化和新趋势,也就是中国市场面临着这样一个主流转移和老板易位的大趋势;

  二是零售格局的趋势和陷阱也在变化。大卖场的关闭影响了很多品牌,经销商首当其冲;

  三是这种B端和C端电商的双剑也在加深经销商整个经营环境的变化。

  任何企业被淘汰都很正常。无论是在大萧条时期,还是在成长型时代,企业是生是死。这是一种正常的优胜劣汰,也就是所谓的运营能力淘汰。一般来说,这个淘汰率在5%——10%的范围内波动。结构性淘汰根本不是概念,至少是30%以上。我们可以回忆一下,香港商人崛起之后,对于过去传统的第二批商人,尤其是90年代盛行的全国批发商和批发市场来说,是不是一种灭绝?

  面对结构性淘汰,如果不及时进行认知和转化,那么淘汰的命运是必然的。这就是为什么,不改变,就会失败。