很多车主误以为，即使机油燃烧，只要经常检查机油剩余量，及时补充机油，就不会严重损坏车辆。事实上，即使经常补充机油以确保发动机不会因润滑不足而损坏甚至报废，汽车也会遭受很大的损坏。例如，机油和混合气体的燃烧会导致氧传感器损坏过快，同时还会伴随着各种不良后果，如燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、废气排放过多。既然烧机油这么“可怕”，如何判断日常车辆是否存在“烧机油”现象？

　　1.冷车启动时蓝烟

　　早上第一次开车，如果后排气管冒出蓝烟，一段时间后会恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油。

　　分析：因为车停了一晚上，如果发动机长时间不运转油封不紧，机油会在重力作用下通过气门油封的间隙流入气缸。这时，发动机一旦启动，气缸内的机油就会在高温作用下与混合气一起燃烧，产生大量的蓝烟。所以早上冷启动开车，一旦排气管冒蓝烟，车主要注意。

　　2.加速时冒出蓝色烟雾

　　当车辆在路上或原地时，猛踩油门。如果从排气管发现大量蓝烟（可以从镜子里观察到），说明发动机在烧油。

　　分析：除了气门油封密封不严外，活塞与气缸壁严重磨损造成的间隙过大也是机油燃烧的主要原因之一。开车时踩油门加速（或原地开车时踩油门）是为了检查活塞环与气缸壁之间的密封是否松动。如果密封不严密，当车辆快速加速时，活塞环上下运动的频率会加快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧机油”。

　　3.油耗快

　　随着汽车科技含量的增加，驾驶电脑的功能越来越强大。现在，超过10万辆汽车可以在驾驶电脑上显示发动机机油的量。当然，没有这个功能，我们也可以用传统的油尺来检测剩余油量。如果在保养日期前发现油耗明显过快，一定要注意。如果发动机没有漏油，基本上就是“烧机油”的现象。