发动机应该是车主觉得整车最脏、最难清洗、最麻烦的部分。在这篇文章中，我们将向您介绍关于发动机舱中的灰尘是如何进入的

　　灰尘是怎么进入发动机舱的？

　　走在街上，不难发现传统燃油车的车头经常有“洞”。汽车厂商为了掩盖这些“开口”，往往会把外观做得很漂亮，称之为“进气格栅”。排除外观因素，为什么传统燃油车需要进气格栅？

　　发动机需要空气才能工作。这个进气格栅的作用和它的名字一样：进气，保证空气可以进入。但是冬天温度低，冷空气不能过多吸入发动机，所以需要在进气格栅的设计上下功夫。夏天要保证进风，冬天不能有太多冷空气。所以它们被设计成部分挖空的。同时在夏天可以散热。在紧急碰撞的情况下，格栅还可以起到保护作用，使发动机舱内的各个部件免受外来物体的伤害。

　　有利有弊。当进气格栅吸入空气时，它不可避免地吸入空气中的灰尘。事实上，通过进气格栅进入发动机舱的灰尘相对较少，通过底盘进入的灰尘是发动机积灰的“罪魁祸首”。因为汽车经过道路时，轮胎带来的灰尘很容易进入发动机舱。一般情况下，汽车出厂时没有发动机护罩，发动机护罩是车主后来安装的。开了一段时间后，灰尘很多，这也是大多数车主安装发动机护罩的原因。

　　发动机舱不清洗后果会有多严重？

　　灰尘有很多种。当污垢、砾石、灰土进入发动机舱形成污垢时，一方面会大大降低发动机舱的散热性能，降低发动机的能效；另一方面，它会加速零件和线路的老化，增加烧坏电线的风险。

　　据统计，90%以上的自燃事件与发动机有关，自燃的原因大多是短路和漏油引起的。但发动机长期高温运行，油脂和灰尘较多，此处附着的线路和油路非常容易老化、断裂，一旦发生短路就能迅速引发火灾。

　　发动机舱的清洗是没有固定的周期的。一般情况下，行驶一万公里或者隔了半年，就需要对汽车发动机舱进行深度清洗工作。