有些刚入手爱车的小白，或者是没做过汽车保养的车主，对于机油的一些常识只是一知半解，特别是为了省点钱，会选择自己购买更换机油，但可能会受困于专业知识的匮乏，出现一些低级错误，因小失大。

今天拓普兰养护专家就来给大家普及一些机油的常识。

1、机油级别

市场比较通用的是API（美国石油化工学会）的等级标识，我们就以API为例来说明。

在机油的外包装上，我们通过可以看到SM、SN等字样，它就是用API的标识来代表汽机油的等级。

API从SA、SB……一直排到SN，字母靠后，级别越高，油品质量越好，相应的价格也就越贵，现在市面上最高级的就是SN，大家可以根据这个来选择汽机油的等级。 

除了SN字样，有时还可以看到CF的字样，它也是API的质量级别，只不过是柴机油的质量级别。级别等级跟汽机油一样，也是字母越靠后越高级，价格也越贵，目前市场最高级的柴机油是CF。

如果机油上面标注的是SN/CF，那说明这款机油是汽柴通用机油。 

2、粘度怎么选

机油都是粘度越大，越稠，阻力也越大,意味着会更耗油；同时冷启动也会越困难。但不代表机油粘度越小越好，得根据不同的车型、不同的使用工况来选择。

一般日系车可选择粘度低一点的，比如20和30，比如拓普兰0W-20，欧美车选择粘度高一点，比如30和40，甚至更高的60，比如拓普兰5W-40。

如果使用工况比较激烈，例如赛车、经常开快车，建议用粘度高一点的，因为高粘度形成油膜更厚，在使用压力大的情况下，相比低粘度的机油，更有利于保护零部件。

总之，不同的车型适用不同粘度的机油，记住一句话：机油没有最好的，只有最合适的。

3、机油加多少

市场机油包装一般都是1升和4升，特别是4升装，有些车型并不能完全用完，会有富余，而有些车主，因为不想浪费，会想当然的加多点无所谓，其实这种想法完全是错误的。

机油对于发动机来说是非常重要的，任何时候都不能少机油，但过量的机油危害也不小。

首先，过量的机油在增加曲轴的转动阻力的同时，会降低发动机的输出功率，并且如果加过量的机油，多余的机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成“烧机油“、油耗增加的现象，还可能伴随着冒蓝烟。

其次，因为机油燃烧不充分，会有部分残留物积聚在燃烧室壁上形成积碳，减少燃烧室空间，降低了引擎的压缩比。

最后，导致气缸与活塞的磨损过大，会降低车辆的使用寿命。

所以，机油添加不是越多越好，一定不要过量，保持略低于机油尺上的刻度即可。

4、机油保质期

这是很多车主经常碰到的问题，因为有些机油品牌，比如拓普兰机油，经常会做活动，价格都比较实惠，很多车主都想多买点，但又害怕过期不能用。

其实，这个问题完全不用担心，虽然国家对于润滑油制品并没有明确的规定保质期，但润滑油的整体化学性质比较稳定，只要密封多好且存储得当，一般很难变质的，通过保质期在3-5年左右，不过也不是绝对的，一般建议购买一年的使用量就行了，毕竟机油促销年年都有的。

今日话题：机油选购和更换常识

好了，今天就讲这么多，希望能对各位车主有所帮助。如果对于机油还有任何疑问，欢迎写在下面的留言或私信我们一起讨论，记得关注公众号“拓普兰汽车润滑油”，时刻了解最新机油资讯。