如果油压过低，最好停车查找原因，并在行车前处理完成。 它不应该被忽视， 如果油压过低，会导致曲轴衬套熔化而“抱轴”。 如果情况严重，发动机就会报废。

　　油压总是过低的原因：

　　油压传感器通常安装在主油道内。 如果油压表的油压传感器正常，但油压表显示压力过低，可以根据系统的畅通和油路的组成分析可能的故障原因。

　　主要是根据油流方向，以油压传感器为边界，将油路分为前后分析。

　　油压传感器前：主要是油压不足（如滤清器堵塞）或缺油（如缺油）。

　　后油压传感器：主要原因是排油过快（如曲轴轴承间隙）。

　　解决方法：

　　（1）油压表故障或通向压力表的油路堵塞：不要将连接油管与油压表的螺母或螺栓（另一端接主油道分开 ），观察到油的压力更高。 压力表有缺陷，或通向油压表的油管堵塞。

　　（2）油容不足、油质变质或油中有水：定期检查油底壳油尺刻度，按要求加足油； 检查活塞环和缸套之间的配合。 磨损严重应进行修复。

　　（3）机油牌号错误，粘度小，机油太稀：更换符合标准的新机油。

　　（4）期间柴油机超负荷运转，造成油温过高、稀薄：柴油机负荷小，不允许超负荷运转。

　　（5）机油滤清器堵塞，使进油量减少，压力过低：清洗机油滤清器。

　　（6）油太脏变质等，堵塞滤网或吸油盘油路：更换新机油并清洗滤清器油路。

　　（7）油泵磨损后，油泵内漏增加，泵油量减少，或油泵纸垫损坏漏油：可通过减小厚度来补偿 油泵端盖垫片，如泵油量仍然不足时，应修理或更换磨损的零件和损坏的垫片。

　　（8）检查限压阀弹簧是否过软，阀门是否磨损过大：如果阀门磨损正常，检查弹簧力是否不足。

　　（9）吸盘到油泵的油路安装不严漏，如吸油管空心螺栓未拧紧等：重新安装，消除漏气。

　　（10））主轴承、连杆轴承、凸轮轴及轴套等光滑件磨损、间隙增大、光滑件漏油过多：修理、更换新件、恢复零件配合关系，使间隙正常范围内

　　（11）转子式油泵的外转子装反，减少泵油量：重新安装，使外转子外圆的倒角端安装在油泵体内。

　　1、机油压力突然下降的毛病一般是机油严峻走漏，如机油道丝堵丢失，机油道决裂等，都会使机油量走漏，发动机作业中反映出来的机油压力就会低。

　　2、另外便是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严峻磨损，或泵轴断裂调压设备失效等原因，使机油泵不能建立起正常的作业压力。产生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严峻机械事故。然后拆发动机油底壳，重点查看走漏部位机油泵。

　　3、发动机刚启动时压力正常，工作一段时刻后机油压力迅速下降。诊断这类毛病，可通过剖析发动机光滑系产生的改变，来确认或许的毛病原因。

　　4、发动机刚启动时，因为启动前？部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较足够。而工作一∶段时刻后，因为部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量削减。